本篇目录：
- 1、什么是车联网?
- 2、汽车网连话是指汽车与哪方面质检通过通信和网络技术进行信息交换?_百度...
- 3、目前车上常用的车载网络有哪些
- 4、专用短程通信技术的欧洲DSRC标准化进展
- 5、专用短程通信技术的美国DSRC标准化进展
- 6、电子不停车收费系统的概念及系统的构成,作用
什么是车联网?
1、车联网是指由车辆的位置、速度、路线等信息组成的庞大的交互网络。车联网可以检测车辆的运行状态，实现车机互联，实现无人驾驶。
2、汽车联网是一个源自互联网的概念。市场上的汽车联网是汽车行业从这一概念发展起来的服务平台。
3、根据中国物联网校企联盟的定义，车联网（InternetofVehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。
4、车联网是指车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。
5、车联网简称为IOV，就是指把汽车连接起来，组成网络。汽车和汽车组成车网，车网与互联网相连，三者基于统一的协议，实现人、汽、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。
汽车网连话是指汽车与哪方面质检通过通信和网络技术进行信息交换?_百度...
智能网联汽车即ICV（全称Intelligent-Connected-Vehicle）是指车联网与智能车的有机联合。
车辆周围环境监测(空气质量、污染指数、天气情况)、车辆路径智能规划、交通情况实时预警、车辆自动安全驾驶、驾驶员身体状况、驾驶水平监测、驾驶员实时违章预警、车辆突发危险处理等等。
车联网主要是车与车、车与人、车与路、与服务平台之间的网络连接，与车载娱乐是两个概念。内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。
目前车上常用的车载网络有哪些
车载网络系统类型多、应用多的有CAN、LIN、SAEJ1850、FlexRay、TTCAN、VAN、TTP/C、MOST、ASRB等。美国汽车工程师协会(SAE)根据速度将汽车控制局域网分为a、b、c、d四大类。
比亚迪新一代汤灿中控台上的这块屏幕可以说是一个很棒的车载多媒体系统。18寸高清智能大屏，配备电动转向，横屏竖屏无缝切换。还搭载了比亚迪自主研发的DiLink智能网联系统。系统是安卓的，非常好用。下面详细介绍一下。
车联网就是通过车内网、车载移动互联网和车际网，建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的联系，实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。
车内网，也就是位于汽车内部的网络通信。这其中包括车载显示器、车载传感器与控制器、以及车载资讯中心等。
汽车联网是一个源自互联网的概念。市场上的汽车联网是汽车行业从这一概念发展起来的服务平台。
专用短程通信技术的欧洲DSRC标准化进展
ENN12834“DSRC应用层” 标准也于1997年9月获投票通过。CEN/TC278 DSRC标准的主要特点是：8 GHz被动式微波通信，中等通信速率（500Kbps 上行，250 Kbps下行），调制方式为ASK和BPSK。
ISO/TC204关于DSRC标准之争集中在是采用欧洲、美国、日本中的哪一种标准还是允许多种标准存在。根据ISO与CEN签订的维也纳协议，CEN和ISO工作组进行相同项目研究时，其研究成果互相交换。
欧洲是ETC领域标准化工作进度较快的地区，欧洲标准化委员会(CEN)第278委员会第1工作组对自动收费领域的技术进行标准化研究，第9工作组具体负责专用短程通信DSRC的标准化工作。目前CEN/TC278已公布的ETC相关标准如下表。
专用短程通信技术的美国DSRC标准化进展
年，ASTM对北美地区的不同ETC技术进行评价，休斯公司提出的DSRC标准被ASTM以ASTM V6草案提交各部门讨论，其主要内容是：915MHz，TDMA通信协议和主动应答器。
ISO/TC204关于DSRC标准之争集中在是采用欧洲、美国、日本中的哪一种标准还是允许多种标准存在。根据ISO与CEN签订的维也纳协议，CEN和ISO工作组进行相同项目研究时，其研究成果互相交换。
但它带来的影响，却像涟漪一样扩散出去，整个美国汽车行业乃至全球汽车行业的通信技术与标准格局，或将因FCC的决议改写。 故事要从一项名为DSRC(专用短程通信)的技术讲起。
短程通信V2X及DRSC标准的推进，为车联网车内、车际、车云的三层互联提供了技术基础。技术之上，关于入口的想象和争夺有如一场无硝烟的战争，无时不刻在互联网商业世界上演着。BAT忙着打造生态和平台，创业公司忙着迭代产品。
就V2X来说，美国正在实施Wi-Fi改进的DSRC(专用短程通信技术)；而中国则因自己的技术优势，倾向于C-V2X(蜂窝车联网通信技术)，后者是5G-V2X的应用和演进。 至少从当前看来，C-V2X在低时延和高密度场景以及覆盖度和距离方面有优势。
电子不停车收费系统的概念及系统的构成,作用
电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。
ETC（Electronic Toll Collection），中文翻译是电子不停车收费（电子收费），是高速公路或桥梁自动收费。
不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
是国内外正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。
高速公路上的etc是指不停车电子收费系统，采用电子收费方式收缴过路费。不停车电子收费系统是针对装了etc车载器的车辆使用的，是目前世界上最先进的路桥收费方式。
概念不同 ETC：ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。OBU：OBU是车载单元的意思，就是采用DSRC技术，与RSU进行通讯的微波装置。
到此，以上就是小编对于deseq标准化的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
