汽车igbt老化测试标准（车辆igbt）-南京晰视电子——松下安防监控产品代理、三星安防监控产品代理、博世报警代理、亚安代理、安讯士代理、Computar镜头代理、HID门禁系统代理

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H20R1202功率管电流是20A、耐压1200V，用其它型号的IGBT管都可以代换；IGBT功率管损坏，都是击穿，测CE极电阻就可以了。IGBT管极间开路的很少见。

检测前先将IGBT管三只引脚短路放电，避免影响检测的准确度。

IGBT管好坏的检测方法：1，指针万用表的R x 1K来检测，或用数字万用表的“二极管”档来测量PN结正向压降进行判断。

在测量阻值较小的一次中，则判断红表笔接的为集电极（ C ) ：黑表笔接的为发射极（ E ）。

如果测得IGBT管三个引脚间电阻均很小，则说明该管已击穿损坏；若测得IGBT管三个引脚间电阻均为无穷大，说明该管已开路损坏。实际维修中IGBT管多为击穿损坏。

1、一种常见的检测方法是使用示波器。通过在IGBT的两个引脚之间连接示波器探头，可以观察到IGBT的电压和电流波形，从而判断其工作状态和性能。此外，还可以采用温度检测的方法来检测IGBT。IGBT的工作温度是其耐压和寿命的重要指标。

2、给你个我收集的资料，你参考 IGBT管的万用表检测方法 IGBT 管的好坏可用指针万用表的 Rxlk 挡来检测，或用数字万用表的“二极管”挡来测量 PN 结正向压降进行判断检测前先将 IGBT 管三只引脚短路放电，避免影响检测。

3、观测指示灯或显示屏并检查按键功能，5v，18v直流电压是否正常，再测功率管控制端对地电压，正常应该是0v左右，如果有几伏甚至十几伏电压，那就得检测igbr的驱动电路，直到电压正常，不然装上功率管会继续爆管的。

中科检测具备专业检测资质，可提供可靠性一些列试验项目服务：环境可靠性测试、电磁兼容EMC测试、和IP防护等级测试等。

Temperature Aging(温度老化)：根据需求将PCBA放置在恒定的高温环境中，如85°C或100°C的恒温箱中，持续一定时间(通常几小时到数百小时)。这可以模拟电子设备在长时间高温环境下的使用情况，测试PCBA的耐热性能。

老化试验主要是指针对橡胶、塑料产品、电器绝缘材料及其他材料进行的热氧老化试验；或者针对电子零配件、塑化产品的换气老化试验。

老化测试有以下分类，看你需要测试什么项目，具体方法都不一样的。光老化测试+波长范围：氙弧灯老化（300-800nm）、紫外灯老化（280-400nm）、碳弧灯老化（300-700nm），金属卤素灯老化（280-3000nm）。

1、IGBT管的好坏可用指针万用表的Rx1k挡来检测，或用数字万用表的“ ”挡来测量PN结正向压降进行判断检测前先将IGBT管三只引脚短路放电，避免影响检测的准确度然后用指针万用表的两枝表笔正反测Ge两极及Gc两极的电。

2、IGBT管的好坏可用指针万用表的Rx1k挡来检测，或用数字万用表的“ ”挡来测量PN结正向压降进行判断。

3、红色表笔接触直流母线的负极P（+），黑色表笔依次接触U、V、W，记录万用表上的显示值。然后再把黑色表笔接触N（-），红色表笔依次接触U、V、W，记录万用表的显示值。

4、一定要将万用表拨在R×10KΩ挡，因R×1KΩ挡以下各档万用表内部电池电压太低，检测好坏时不能使IGBT导通，而无法判断IGBT的好坏。此方法同样也可以用于检测功率场效应晶体管（P-MOSFET）的好坏。

1、特别是严苛的环境(运输过程、存放、工作中、气候等等)，都在考验着汽车电子产品的可靠性。本文简单整理出汽车电子产品相关的环境可靠性试验条件，以提供给广大客户参考。

2、可靠性试验项目：气候环境（温湿度类）：高温、低温、恒定湿热、交变湿热、温湿度组合循环、快速温变、冷热冲击、低气压（高度模拟）气候环境（光照类）：UV紫外光试验、氙灯试验、金属卤素灯、碳弧灯。

3、常见可靠性测试服务包括：振动、冲击、跌落、高低温、盐雾试验，以及霉菌、光老化等实验，出具全国认可CMA检测报告。

4、功能／性能测试。比如车灯的光学性能、热学性能等；再比如，车载娱乐系统的使用功能、光学性能、声学功能等。目前，这类测试主要还是有汽车电子产品生产企业自己按各自的企业标准进行测试控制。环境与可靠性测试。

5、通常使用的设备有高低温试验箱、高温老化箱，精密烘箱等。比如汽车上的橡胶制品，包括地板胶、电子元器件上的橡胶等湿热条件环境湿度大会使金属表面产材料变质、电强度和绝缘电阻降低及电气性能下降。

到此，以上就是小编对于车辆igbt的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。