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什么是所谓的车规级,到底车规级的标准是什么
1、车规级是车用导航的规格级别 车规级概念：高性能处理器 车规级MCU专门处理CAN总线信息及控制逻辑，保障系统可靠运行。高清音视频硬件解码 音视频文件的解码，支持前后座声场及左右平衡位置调节。
2、其次是耐高温。车规电容耐受温度范围广，最高可达150℃，测试温度可达85摄氏度。普通贴片电容设计标准仅为125℃，测试温度为40℃。汽车长达10多年设计寿命和极端使用条件，普通电容无法适用。第三是长寿命。
3、综上所述，车规级实际上是一套硬件上的规格标准，车规级是在工业级上的扩展。符合以上标准的，可以称为车规级。车规级汽车电子元件的高标准要求更能满足汽车行业的需求。
电容器所在的环境温度不应超过几度?
关于电容器所在的环境，下列说法正确的是（）。
安规电容器的工作环境温度一般以85℃为上限。一般我们的室温都不会达到40℃以上，但如果舍内通风不好使室温上升到85℃以上，这时候就应采取通风降温措施，否则电容器很可能会出现问题。
电容器组运行环境温度应该控制在－25度——+40度，并且配电室内要通风良好，必要时加装散热通风装置。
正常操作温度是-40~70℃。由于在低温状态下超级电容器中离子的吸附和脱附速度变化不大，因此其容量变化远小于蓄电池。商业化超级电容器的工作温度范围可达-40℃～+80℃。超级电容器的正常操作温度是-40~70℃。
温度每升高10℃，电解电容的寿命就缩短一半。
一般电容电阻正常受温是多少度
1、电阻：金属氧化膜电阻因功率不同，耐温在125-235度之前。晶体管：一般硅的PN结耐高温极限值是175摄氏度，但真正使用起来不应高于70度，锗材料最高温度约75——85度，一般不能超过60度。结温越低，寿命和可靠性大大增加。
2、正常操作温度是-40~70℃。由于在低温状态下超级电容器中离子的吸附和脱附速度变化不大，因此其容量变化远小于蓄电池。商业化超级电容器的工作温度范围可达-40℃～+80℃。超级电容器的正常操作温度是-40~70℃。
3、我是做贴片电容的，电容是可以在100度环境工作的，要用好点材料，Ⅰ类介质：NPO材质温度范围是 -55～+125度的，Ⅱ类介质：X7R材质温度范围是 -55～+125度的。X7R一般用在容量值高点的（高容量）。
配电室电容柜电容温度范围是多少呀!
1、对可接近的外壳和覆板，金属表面，温升为30K。对电容器的容许温度，在GB/T12741-2004《标称电压1KV以下交流电力系统用自愈式并联电容器 第1部分：总则》C 给出环境空气温度上限，共4类。
2、正常操作温度是-40~70℃。由于在低温状态下超级电容器中离子的吸附和脱附速度变化不大，因此其容量变化远小于蓄电池。商业化超级电容器的工作温度范围可达-40℃～+80℃。超级电容器的正常操作温度是-40~70℃。
3、变压器中的电容最高温度取决于电容的类型、额定电压、容量以及工作环境等因素。一般来说，电容的额定工作温度一般在70℃到85℃之间，而工作温度过高会使电容的寿命缩短或者导致电容短路、爆炸等故障。
4、您好 对于补偿柜内的电容器，一般环境温度最好保持在35℃以下运行；对于有些电容器铭牌上标注的运行温度范围在40℃的电容，环境温度应保持在25℃以下运行。
到此，以上就是小编对于汽车级别电容温度标准规范的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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