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汽车安全气囊短路或电阻过大怎么处理
1、解决方法：更换驾驶员侧侧面安全气囊传感器。气囊故障 解决方法：要检查你的安全带传感器和气囊接头还有气囊传感器。气囊电脑故障 解决方法：更换安全气囊控制单元。有故障代码存在 解决方法：需要专用仪器清除故障码。
2、那么可以选择加一个电阻或对气囊进行整体更换。当气囊出现电阻过高的时候，安全气囊警报灯就会亮起，相信许多朋友就不太清楚气囊电阻过高处理方法，下面咱们就一起来教教。
3、气囊电阻过高消除不了的解决办法有：线束连接不好造成短路，解决办法是检查气囊插头或者气囊线圈是否连接；外部电源对气囊控制器干扰，车的气囊点火管已经出现引爆，解决办法是尽快去汽车修理厂进行维修。
4、先检查下线路是否有存在故障。如果线路都是正常，那就有很大的可能性是副驾驶的气囊内部电阻过大，需要更换气囊总成了。
接地电阻过大该怎么解决?
方案一：打地桩 在机房附近把4根或更多5m的角钢（45mm*45mm）沿直线打入地下离地面80cm处、每根角钢相距2m。用扁钢（30mm*3mm）将4根角钢串联焊接在一起。
如土壤电阻率过大，我们可对土壤进行改良，可用土壤降阻剂或加水保持土壤与地网的接触性。实测地网接地电阻值的测量方法也是影响阻值偏大的主要原因。
只要看是什么原因造成的接地电阻过大。。线路连接处松动，接地钢筋腐蚀，接地钢筋埋藏深度不够，土质太过干燥都可能造成接地电阻过大。
这种方法可以不考虑土壤冻结和干枯所增加的电阻系数，但施工困难，土方量大，造价高，在岩石地困难更大。对土坡进行化学处理： 在接地体周围土壤中加食盐、木炭、电石渣、石灰等化学物，提高土壤导电性。
如果接地体积不足，那么就会导致电流密度过大，从而使得接地电阻增加。解决方法：增加接地体积或者采用更好的导电材料来提高导电性能。GDWR-5A大型地网接地电阻测试仪。
电阻过大,是什么原因,如何处理
1、检查电阻测试仪面板上的接线端子，看是否有接触不良或氧化。确保电阻测试仪接线正确，并检查电压输入线是否连接到电流输出线内部。电阻测试仪的电流夹保证了与被测产品的可靠接触，避免了接触电阻过大对测试结果的影响。
2、接地电阻过大首先要检查是否引线问题。如果是引线问题请采用紧固或焊接的方法处理，保证引线连接可靠，导通良好。如果引线没问题，那么在地网电阻过大时一般采用两种方式来降低电阻。
3、接触电阻过大主要发生在连接点，主要原因是：材料不同，比如铜铝对接；压接不紧；导线或压接处脏污、有铜绿铁锈等；接触面过小，等等，希望能够帮到你。
4、如土壤电阻率过大，我们可对土壤进行改良，可用土壤降阻剂或加水保持土壤与地网的接触性。实测地网接地电阻值的测量方法也是影响阻值偏大的主要原因。
5、气囊插头 ，看气囊插头是否有接触不良的现象，导致电路短路；气囊本身 ，更换气囊；有可能气囊电脑板出现故障；如果是这一个故障电脑板坏了，需要维修或者更换，安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。
6、安全气囊灯亮一般有5种原因：线路脱落或者接触不良 解决方法：由简入繁从座椅下面的气囊导线查起如果是导线插头松了逐一插紧即可。气囊传感器故障 解决方法：更换驾驶员侧侧面安全气囊传感器。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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