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1、电动汽车充电用电缆作为新型电线电缆，其使用要求不同于传统的电线线缆。表1为各充电桩电缆的主要标准标准号。

2、性能还不错，耐磨、耐拉、耐碾压、抗开裂、阻燃性能也不错。

3、充电电缆由于充电电缆一般都是被安置在停车场、公路服务区等容易被日晒风化或者油污腐蚀的户外场合，而且还要经常承受拖地拉扯，所以该种电缆必须具备良好的柔韧性和耐磨损抗腐蚀能力。

4、要注意避免电缆过度拉扯或挤压，以延长电缆的使用寿命。总之，7kw充电桩150米用16平方毫米的铜芯电缆连接，是一种比较常见的充电设施配置。在实际使用中需要注意用料规格和电缆长度的匹配，以确保充电速率的稳定和安全性。

5、充电桩线套管。套管是通过高性能纤维横向与纵向相互交错编织所拉挤成型，所以这种管道相比较于其他类型管道在环刚度方面更加优秀，在地域外界的重压以及沉降所引起的破坏能力要更加的强大。

汽车EOL测试是将电池充放电测试、电池安全测试、电池参数测试、BMS测试、辅助功能测试等多种功能集成在一起。

eol测试，全称就是汽车生产线下线检测仪测试，它的运用比较广泛，能对轿车、卡车、客车等车辆进行检测，能够对车辆的故障进行诊断、能够下载检测，同时减少操作人员、提高测试效率。

EOL综合测试系统，动力电池包，电池PACK，EOL下线检测，电池包安规检测，充放电性能检测。

主要检查车辆功能件、电器件、使用件及内饰件的功能状态是否符合要求。如发动机机舱内液位是否符合要求；挡位、雨刮、喇叭、座椅等功能是否符合要求。

线束的电性能试验一般分为短路试验、耐久试验和电机线束的堵转试验。1)线束短路试验发生短路时，要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。

1、邻道选择性测试的是在主信道相邻的信道加一个干扰信号，主信道灵敏度恶化的情况能否满足要求。

2、确定相应业务吞吐率达标（1：3配比下行50Mbps以上，上行6Mbps）。采用路侧软件或FTP软件进行上传和下载测试，选择较大文件多线程，要求测试时长至少1分钟。

3、LTE测试有两个主要的挑战：从单载波到多载波的OFDM调制信号以及从SISO(单输入单输出)到MIMO的信号传输流。

4、G网络的下行峰值速率可达100Mbps（100兆位/秒），描述的是传输速率，通常也被称为“带宽”。

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