本篇目录：
- 1、东风风光360电脑故障为CAN错误被动是什么意思?
- 2、电脑横机出现CAN发送超时怎么办?
- 3、长安cx20can被动错误
- 4、can被动故障怎么解决
- 5、动力can总线的故障检修方法
- 6、can总线错误怎么回事?
东风风光360电脑故障为CAN错误被动是什么意思?
主动报错站点只要检查到错误，它立即“主动地”发出错标识。
主动错误状态——（通常说的正常状态也应该包含在内）处于该状态的节点可以不受任何限制地发送报文和主动错误帧（由显性位构成）。被动错误状态——处于被动错误状态的节点可以发送报文和被动错误帧（由隐性位构成）。
是因为电子转向助力系统出现了通讯故障。解决办法是看一下现在转向助力系统是否工作，如果能够正常工作主要检查一下通讯，线如果不能正常工作，那就需要检查一下转向助力电脑的电源和搭铁。
混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。
先检查一下车身网络，应该是线路接触不良或者线路故障引起的问题，进入错误被动，时不时的丢帧，控制器受到干扰或者损坏，而导致自身的错误计数器进行计数累加。
电脑横机出现CAN发送超时怎么办?
1、关机待会重启，归零再发送，或删除部分资料。
2、红旗马电脑横机can2应答异常解决方法检查CAN2总线连接：首先需要检查CAN2总线连接是否正常，包括连接线路是否损坏、连接接口是否松动等情况。如果发现连接不良，需要重新连接或更换连接线路。
3、看看是否是航空线不好，还有信号线，同时还有注意12v电源电压不能太低和太高。
4、判断接收成功。注意：这其中有个接收节点用显性覆盖隐性---覆盖ACK位的过程，覆盖+回读。ACK前后各加一个Del，就是为了考虑到时间误差，让接收节点有足够的时间对ACK确认。
5、通常情况下can报文超时属于断路问题，详查每根电线及插头处。建议用户换发动机线束或临时外接两根线代替黄，绿线救急。如若确认eecu损坏的需更换eecu。通讯线路can-H和can-L之间的电阻值应为60欧姆，终端电阻为120欧姆。
长安cx20can被动错误
1、主动报错站点只要检查到错误，它立即“主动地”发出错标识。
2、如果其他节点检测不到错误，发送节点一直在发送数据的情况下，这个节点在这一帧过程中会一直发送错误标志，最晚到EOF的时候，肯定会出现连续7个隐性位，这个时候它认为自己的错误标志发送完成了。
3、您好，故障原因：进气系统有漏气。燃油压力太低。空气滤清器堵塞。喷油器雾化不良、漏油或堵塞。怠速调整不当。怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。火花塞工作不良。空气流量计有故障。
4、长安cx20故障码u0123：发动机转速故障。使发动机达到正常工作温度。可把发动机是否进入闭环工作状态作为一个基本测试。
5、长安CX20更换发动机电脑模块之后还是现实通讯故障，首先通过诊断电脑检测该车发动机模块是否真的无法识别，因如需匹配防盗程序也需要在模块通讯的情况下进行。
6、是因为电子转向助力系统出现了通讯故障。解决办法是看一下现在转向助力系统是否工作，如果能够正常工作主要检查一下通讯，线如果不能正常工作，那就需要检查一下转向助力电脑的电源和搭铁。
can被动故障怎么解决
1、解决方法：断电，使用万用表测量气压1模拟信号线对地之间是否有阻值，气压1的阻值范围大约在9Ω~180Ω，如没有测到阻值，说明线束错，或接口松动，或者传感器坏，如测到阻值，但阻值不对，说明传感器坏。燃油表有问题。
2、可以使用CAN转换器或者接口类产品辅助排查。一般简单的故障可以使用USBCAN卡来解决，通过抓取总线上的报文来分析故障节点。方法如下：首先读取故障代码，查看哪个模块无法通信。分别读取车身模块、ABS模块和安全气囊模块的故障码。
3、是因为电子转向助力系统出现了通讯故障。解决办法是看一下现在转向助力系统是否工作，如果能够正常工作主要检查一下通讯，线如果不能正常工作，那就需要检查一下转向助力电脑的电源和搭铁。
4、有一定维修经验的技师可以根据特征电平判断错误原因，这种方法是最直接高效的。 可以使用CAN转换器或者接口类产品辅助排查。一般简单的故障可以使用USBCAN卡来解决，通过抓取总线上的报文来分析故障节点。
5、CAN通讯电路故障可能是由多种原因引起的，包括电缆连接不良、电缆损坏、传感器故障、控制模块故障等。修理方法如下：检查电缆连接是否良好，如果发现连接不良，重新连接电缆。检查电缆是否损坏，如果发现电缆损坏，更换电缆。
6、CAN键失效通常是因为通讯故障或程序设置错误导致的。下面提供一些可能的解决方法：检查通讯连接是否正常。可以检查CAN总线连接器、CAN线缆和其他连接器是否松动或损坏。
动力can总线的故障检修方法
1、方法1：可以拔掉开关线，使控制器转向线上的正极和转向信号线可以短路。如果CAN总线对应的电机没有转动，则可以确定总控制器有故障。如果电机转动，您可以确定CAN总线存在故障。
2、可以使用CAN转换器或者接口类产品辅助排查。一般简单的故障可以使用USBCAN卡来解决，通过抓取总线上的报文来分析故障节点。方法如下：首先读取故障代码，查看哪个模块无法通信。分别读取车身模块、ABS模块和安全气囊模块的故障码。
3、方法1：可以拔掉开关线，使控制器转向线上的正极和转向信号线可以短路。如果CAN总线对应的电机没有转动，则可以确定总控制器有故障。如果电机转动，您可以确定CAN总线存在故障。这时就需要第二种测量方法：电阻测量。
4、CAN总线检测方法：①在检查数据总线系统之前，需要确保所有连接到数据总线的电控单元没有功能性故障。功能性故障会影响某个系统功能流程，并对数据总线系统有间接影响，影响需要传感器信号的电子控制单元之间的通信。
can总线错误怎么回事?
分析CAN总线系统故障的原因有三个：汽车供电系统引起的故障：汽车电子控制模块的工作电压一般为5-10伏，如果汽车供电系统提供的工作电压出现异常，部分电子控制模块会暂时工作异常，造成整个汽车CAN总线系统通讯不畅。
仪表指针不走。问题的可能原因有：仪表不走，液晶显示传感器掉线，传感器坏或者线束错、接口松动；步进电机坏。仪表指示灯不报警及常报警。问题的可能原因有：报警信号线接错或断。发动机启动，水温表不走。
故障原因分析：CAN总线系统常见的故障原因一般有三种。一是电源故障。由于电源系统电压低，引起控制器无法正常工作，导致无法通讯或CAN超时故障。二是各节点故障。多路信息传输系统连接的各个电控单元发生故障即电控单元本身有故障。
它包含了软件故障的问题，即传输协议或软件程序存在缺陷或冲突，会使汽车CAN总线系统的通信混乱或无法工作，而这些问题大多会成批出现。硬件故障多为电子控制模块芯片或集成电路，导致汽车CAN总线系统无法正常工作。
到此，以上就是小编对于can被动错误是由什么引起的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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