电动汽车绝缘标准（电动汽车绝缘标准是什么）-南京晰视电子——松下安防监控产品代理、三星安防监控产品代理、博世报警代理、亚安代理、安讯士代理、Computar镜头代理、HID门禁系统代理

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V以下的电气设备，用500V兆欧表测量；500-3000V的电气设备，用1000V兆欧表测量；400V的低压配电柜，做绝缘测试要用500V的兆欧表。一般三相380伏电机正常情况测出的绝缘数值应不小于0.5兆欧。

一般来说，500伏和1000伏两档是可以满足大部分新能源车绝缘电阻测试的需求的。因为新能源车较传统燃油车而言，其高压系统工作电压通常在400V以上，所以选择500伏和1000伏两档可以覆盖这个范围。

对动力电池的绝缘阻值进行测量，要选择兆欧级的电阻值测量表。因为我们的动力电池电压一般在800到1200V之间，所以选择量程在1000V挡位。

对于额定电压为380V电动机，用500V或1000V摇表（兆欧表）对地测量，大于0.5MΩ即算正常（愈大愈好）。6KV电动机应使用1000V--2500V摇表测绝缘电阻，其值不应低于6MΩ。

断开高压部件的高压连接线，用1000V兆欧表测试高压部件高压输入输出接口的高压正负端子对车身接地的绝缘电阻。对于不合格的绝缘电阻，必须更换。

交流电动机绝缘测试 C. 定子额定电压在1000V以上的，用2500V摇表测量，定子不小于1MΩ，转子电阻不小于0.5MΩ。D. 定子额定电压在1000V以下的，用1000V摇表测量，绝缘值不小于0.5MΩ。

它的基本原理是产生一个内部正负对称的方波信号。测量电路由绝缘阻抗监测仪的接线端子与DC高压系统和底盘之间的绝缘电阻RF构成。通过收集采样电阻上的分压来计算RF值。例如，DMG2670数字兆欧表就是由中大规模集成电路组成的。

新能源汽车绝缘电阻测试标准：原理绝缘监测的工作原理主要包括电流传感法、对称电压测量法、桥式电阻法、低频信号注入法等。其中，低频信号注入法应用最为广泛。

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新能源汽车绝缘电阻检测可通过新能源汽车安规测试仪进行检测。

1、在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻的最小值应大于100Ω/V，交流电路应大于500Ω/V。

2、兆欧＝1000000欧姆。也就是说每1伏电压1000欧姆电阻以上为绝缘合格标准。对于低压电气装置的交接试验，常温下电动机、配电设备和配电线路的绝缘电阻不应低于0.5MΩ（对于运行中的设备和线路，绝缘电阻不应低于1MΩ／kV)。

3、该物品正常值因不同情况而不同，具体如下：在220/380V系统中，相线对地的绝缘电阻正常值是1兆欧。在家用电路中，绝缘电阻大于等于0.5兆欧为合格。

因此电气绝缘是电动汽车高压安全的重要项目。根据相关标准中对人体安全电流的要求（DC 10mA，AC 2mA），GB-T 18384-2015 电动汽车安全要求中规定，绝缘电阻最低要求：直流100Ω/V，交流500Ω/V。

电动汽车，绝缘电阻550是550欧姆。电动汽车绝缘电阻标准在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻Ry1不小于100欧姆每伏，交流电路不小于500欧姆每伏。流经系统中绝缘材料表层的电流。数值越大，系统的绝缘性能越差。

因此，国家的电动汽车安全要求标准对人员的触电防护提出了明确的要求，其中包括对绝缘电阻值的最低要求。根据GB/T18383-2001第2条规定，动力系统的测量阶段最小瞬间绝缘电阻为0.5kΩ/V。

根据相关规范和GB-T18384-2015《电动汽车安全要求》中对人体安全电流(DC10mA，交流2mA)的要求，对绝缘电阻的最低要求为：DC100ω；/V，交流500ω；/V.如果电气系统出现绝缘故障，根据程度不同，会造成渐进的后果。

对动力电池的绝缘阻值进行测量，要选择兆欧级的电阻值测量表。因为我们的动力电池电压一般在800到1200V之间，所以选择量程在1000V挡位。

电动机：一般中小型低压电动机的绝缘电阻应不低于0.5兆欧；高压电动机的绝缘电阻应不低于每伏1千欧；绕线式转子绕组的绝缘电阻，最低不得低于每伏500欧；电动机二次回路绝缘电阻不应低于1兆欧。

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