南京晰视电子

汽车电子模块实验标准(汽车电子模块实验标准有哪些)

本篇目录:

汽车电子EMC需要测试哪些项目?

一般需要做:EMS-ISO7637汽车电子抗扰度测试,RFCI61000-4-6 Rf传导抗扰度测试,ESD61000-2 抗静电测试,EMI-9KB EMI传导辐射干扰测试,等等。

主要测试项目:辐射测试:测量设备的电磁辐射是否超出限制范围。传导测试:测量设备的电磁传导干扰是否超出限制范围。抗扰度测试:测试设备在面对各种电磁干扰时的正确运行能力。

汽车电子模块实验标准(汽车电子模块实验标准有哪些)-图1

emc测试项目包括EMI(电磁干扰)测试和EMS(电磁抗干扰)测试。EMI测试项目包括:辐射发射测试、传导发射测试、骚扰功率测试、电流谐波测试、电源谐波测量、闪烁测试。

电子系统的网络测试主要包括网络管理、通信层和物理层测试。网络测试可以与功能测试同时进行。

EMC测试主要包括两个部分:电磁干扰(EMI)测试和电磁敏感度(EMS)测试。电磁干扰(EMI)测试是为了评估一个设备或者系统在正常运行过程中对其他设备或者系统产生的干扰。

汽车电子模块实验标准(汽车电子模块实验标准有哪些)-图2

磁场辐射 磁场辐射是EMC测试项目的一部分。在EMC测试中,磁场辐射是指通过发射和接收磁场信号来产生能量并对其辐射特性进行测试。这种测试可以帮助我们了解磁场对物质的影响,如金属材料的性质、电子设备的性能等。

汽车电子产品需要做哪些环境可靠性试验

1、低温环境 低温环境会使汽车部件发生物理收缩、油液凝固、机械强度降低、材料脆化、失去弹性及结冰等现象,而对应的汽车将会出现龟裂机械故障、磨损增大、密封失效及电路系统绝缘不良等故障。

2、气候环境检测:高温、低温、温度循环、快速温变、温度冲击、湿热、低气压(高度)、温度+高度、盐雾试验等。力学环境检测:振动、冲击、跌落试验等。

汽车电子模块实验标准(汽车电子模块实验标准有哪些)-图3

3、可提供可靠性一些列试验项目服务:环境可靠性测试、电磁兼容EMC测试、和IP防护等级测试等。常见可靠性测试服务包括:振动、冲击、跌落、高低温、盐雾试验,以及霉菌、光老化等实验,出具全国认可CMA检测报告。

控制单元的检查标准是什么

1、检查其内部是否有腐蚀,触针是否弯曲,检查ECU上所有接地线是否腐蚀。如果上述所有测试都正常,可以使用替代方法来确定电子控制单元是否有故障。2)检查ECU的闭环控制。

2、电子控制单元损坏,在大多数情况下可以修理。因为大部分电控单元的损坏都是由于二极管、晶体管、电容、电阻的检测或使用不当造成的,而这些元器件都是通用的标准件,只要你熟悉电子电路维修技术,市面上就可以买到,也可以更换。

3、这些资料包括:该车型电控单元线束插头中各端子与控制系统中的哪些传感器、执行器相连接;各端子在发动机不同工作状态下的标准电压值。

汽车电子产品EMC检测主要测试项目有哪些?

电磁辐射干扰测试,对车辆及零部件所制定的试验及辐射干扰限制值进行检测,以保护周遭环境内使用之广播设备,而不被影响。

一般需要做:EMS-ISO7637汽车电子抗扰度测试,RFCI61000-4-6 Rf传导抗扰度测试,ESD61000-2 抗静电测试,EMI-9KB EMI传导辐射干扰测试,等等。

快速瞬变测试:测试设备是否能够抵抗电力系统中的瞬时电压或电流变化。感应耦合测试:测试设备是否容易受到外部电磁场的影响。静电放电测试:测试设备是否能够抵抗静电放电的影响。

应用依据:ISO 11451-2 0.01MHz-18GHz 100V/m E/emark 20MHz-2GHz 30V/m整车的车外源辐射抗扰度(RI)试验是汽车 EMC 的一个重要测试项目,依据国际标准 ISO 11451-2 。

EMI的检验项目:传导(CE)(150kHz~30MHz);断续干扰电压(喀呖声)(150kHz、500kHz、4 MHz和30MHz);干扰功率(30MHz~300MHz);谐波电流(2~40次谐波);闪烁Flicker。

到此,以上就是小编对于汽车电子模块实验标准有哪些的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

分享:
扫描分享到社交APP
上一篇
下一篇