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地铁通信检修跟信号检修的区别
1、地铁信号工好。根据查询相关公开信息显示,地铁信号比通信更为重要,信号工发展前景比通信工好,信号工工作时间短,通信工工作时间长。
2、我是地铁通号部门的。轨道交通中信号系统和通信系统是两个不同的系统。GSM-R和TETRA只用于调度或者通讯,它们也是针对通讯的协议。而CBTC是专门针对行车的信号系统。通信和信号所有设备都是分开的。

3、地铁检修工作随时要出工,不适合女生,不如信号工相对工作时间稳定些。检修工的工资会高一点,其他的待遇都差不多。
无线列调系统和gsmr系统的原理
1、通过大、小三角通信构成了以列车无线调度。通过大、小三角通信构成了以列车无线调度为基础的车机联控、行车平安防护网络的原理,在我们国家局部铁路局应用管内无线列调通信仍旧是铁路通信系统中主要应用手段。
2、为了提高系统的可靠性,许多重要的传感器采用冗余配置。系统里有很多先进的传感器,精确度和可靠性都很高,有一些国内机车未用过的传感器,如:空气流量传感器、燃油油位传感器、等等。这些传感器的设置,使得机车操作更为方便、直观。

3、全球移动通信系统(Global System for Mobile Communications) ,缩写为GSM,由欧洲电信标准组织ETSI制订的一个数字移动通信标准。它的空中接口采用时分多址技术。自90年代中期投入商用以来,被全球超过100个国家采用。
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